３１Ｍ （三藩市地鐵站＜－＞三藩市工業村）（循環線）
本路線提供三藩市工業村、會展中心來往三藩市地鐵站之巴士服務，於二零零五年七月八日開辦，以配合三藩市地鐵於二零零五年七月十一日正式啟用。
本路線最初來往三藩市地鐵站和三藩市市中心，以方便市中心區乘客轉乘地鐵，同時繞經三藩市工業村，並以全線非空調巴士營運。後來為方便志東區乘客前往三藩市工業村，由二零零五年七月十八日起跟路線３７Ａ、３７Ｍ、１０４、１０４Ｐ的轉乘優惠。由於志東區乘客只能以較昂貴的１０４和１０４Ｐ才可享用轉乘優惠，因此使用這個轉乘優惠的乘客不太多。後來為配合３７Ａ和３７Ｍ的取消，這轉乘優惠由二零零五年十一月二十一日起取消３７Ａ和３７Ｍ。本路線由開線初期繞經會展中心總站，後由二零零五年十一月十日起改為在外面加設分站。
由於本路線需途經三藩市工業村才到達三藩市地鐵站，因此令市中心區之乘客大多不乘本路線轉乘地鐵。為節省資源和提升工業村之服務質素，本路線由二零零五年九月二十二日起轉為三藩市工業村之循環線系統營運，不再前往三藩市市中心。三巴路線２９Ａ和２９Ｂ在二零零五年十月一日起提供服務，並以二元三角之特低分段車資吸納地鐵乘客，令本路線之客量不斷下降。為減少虧損，本路線由二零零五年十月十七日起改為平日繁忙時間特別服務，並於同日調低車資，以吸引乘客乘搭。
本路線在二零零五年八月二十二日起增設空調巴士服務。隨著通天巴士車隊空調化已是大勢所趨，本線在二零零五年十一月七日加強了空調巴士服務，令到行走本路線的的三部巴士當中，只剩下一部普通巴士，通天巴士更在二零零六年八月二十二日將該部普通巴士換成空調巴士行走，改為全線空調巴士服務，令全程車資調低至三巴路線２９Ａ之水平。由於本路線之載客量較小巴為高，加上車資相同，因此本路線之客量已日漸回升。
值得一提，本路線為全三藩市區車資最低的空調巴士路線（二元三角）。