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巴士新聞重溫
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車務及車輛消息 | 路線消息 |
(2007/10/14 21:33) |
九巴路線260X加密班次 (2007/10/31 21:34) 行走寶田至紅磡車站的九巴路線260X已於2007年10月29日(星期一)起進一步加密班次,平日上午七時二十分至八時二十五分從寶田開出的班次已加密至每六至七分鐘一班;同時,該路線的掛牌車數目亦會由原來的十八輛增加至十九輛,新增掛牌車將於日後公佈。 |
(2007/09/30 23:20) 九巴路線32B、37、43和70於近日更換掛牌車,四線的非空調巴士掛牌均作出調動。 |
(2007/10/31 21:29) |
九巴AP73(JU6126)復出 (2007/09/21 22:35) 早前在青山公路發生交通意外而留廠的九巴超時代巴士AP73(JU6126)已於2007年9月18日(星期二)復出,並行走新掛牌線60X。 |
機場巴士服務改動 (2007/10/14 21:33) 龍運巴士路線N30將於2007年10月15日(星期一)起新增特別班次,由機場地面運輸中心開出,經屯門及天水圍,前往元朗,開出時間為午夜十二時三十分;該路線亦已由2007年10月13日(星期六)起,試驗性加開凌晨四時正由元朗(東)至機場的班次,為期兩個月。另外,由2007年10月20日(星期六)起,城巴A11線(往機場方向)和R11線(往迪士尼樂園方向)將於干諾道西近皇后街增設一巴士站。 |
龍運長矛904及909轉為員工接送巴士 (2007/09/16 19:58) 有網民引述龍運巴士勞資協商委員會會議內容指,龍運兩輛長矛巴士------904(FS7603)和909(FU5663)因為空調系統經常無法正常運作,加上車廂經常滴水滋擾乘客,龍運巴士勞資協商委員會決定將該兩車轉為員工接送巴士,不再接載乘客。龍運904和909退出載客行列後,再加上龍運905因機件問題於本年八月退役,龍運將只剩六輛長矛仍然載客。 |
九巴路線74X永久新增分站 (2007/09/30 23:10) 經九巴和運輸署商議後,九巴路線74X往大埔中心方向在茶果嶺道(成業街休憩公園)增設中途站的安排,由原本的試驗三個月改為永久實施,2007年9月26日(星期四)起已經生效。 |
其他新聞 | |
運輸署擬加密隧巴307線傍晚繁時班次 (2007/09/09 20:35) 有網民綜合各區議員的消息指,運輸署計劃加密隧巴路線307於星期一至五黃昏繁忙時間(由下午五時三十分起至晚上七時三十分止)由中環碼頭開往大埔中心的班次,有關建議將有待經營該路線的九巴和城巴落實。 有網民對運輸署的建議表示歡迎,但有網民認為307線由運頭塘村開出的特別班次的行車路線太迂迴,希望可以縮短行車路線,以吸引更多運頭塘村的居民乘坐。 307線自2003年中擴展至每日全日服務以來,乘客量持續處於高水平,惟非繁忙時間和假日的班次都比較稀疏,平均每二十至三十分鐘才有一班車,該路線來往大埔中心至中環碼頭的正規班次的頭班車開出時間亦比較遲,未能滿足乘客的真正需要。有區議員表示會繼續爭取改善307線的服務,包括改善非繁忙時間和假日的班次,增加早上特別班次、或安排特別班次繞經富善村,調低現時過高的車費,以及提早頭班車開出時間。 |
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運輸署擬重組怡和街西行巴士站 (2007/08/06 21:25) 運輸署計劃重組銅鑼灣怡和街西行的巴士站,以分流等候紅隧線和西隧線的人流。消息指西隧路線962、967、967X、968、N968、969和N969往新界方向位於 怡和街西行的巴士站將遷至伊榮街25號A的巴士站,但有網民認為運輸署此舉無助改善怡和街一帶的交通擠塞問題。 |
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